第395章 京城理工大学(第2/2 页)
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电动客车做得漂亮,项目也做得非常的成功。
但是,唯一的遗憾就是没有属于自己真正的核心技术。
在电动客车项目做成功之后,项目经费也用完了。
当时是1996年,香港的中华电力公司想买这款电动客车,打了200万港币的定金。
当时孙逢春的打算是先做两辆车,如果效果反馈不错的话,然后再批量生产。
当时说得好好的,米国的西屋公司、格鲁门公司(生产战斗机)和休斯公司提供动力系统,电机控制器、变速器再加上充电机,一套价格是4万美金。
结果他们突然直接出尔反尔,直接涨价到了每套10万美金。
光动力系统就已经达到这个价格。
一盘算,入不敷出,这个项目根本就没法做,只得把香港公司给的定金又给人家退回去。
这一次,让他真正的明白,技术还得要掌握在自己的手中,要不然就只有被人随意拿捏的命运。
于是,孙逢春便开始走上了一条自主研发的道路。
研发电机和控制器的过程是异常的顺利,仅仅用了一年多的时间,孙逢春就带领着团队做出来了。
1997年,正式立项,这是大夏国第一个完全自主知识产权的电机电控系统、自动变速传动系统。
而且原理上要比国外的产品先进的多,能效比也比国外高。
后来还获得了国家科技发明二等奖。
之后,在1998年到2000年期间,我国开始申办奥运会。
孙逢春正好是京城申奥交通领域的技术成员之一。
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